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國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）在最新發(fā)布的新冠肺炎疫情（COVID-19）對全球航空運(yùn)輸業(yè)的財(cái)務(wù)影響預(yù)測中指出， 2020年全球客運(yùn)業(yè)務(wù)的收入損失將介于 630億美元（數(shù)據(jù)基于3月2日，新冠肺炎確診數(shù)超過100例的國家）到1130 億美元（疫情傳播范圍更廣的情況下）之間。

此前，IATA曾發(fā)布有關(guān)僅限于與中國相關(guān)航線的預(yù)測（收入損失為293億美元）。但在新冠疫情不斷擴(kuò)散傳播到80多個(gè)國家的情況下，IATA指出，中國以外航線的機(jī)票預(yù)訂也已受到嚴(yán)重影響。

IATA理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：“許多航空公司正削減運(yùn)力并采取緊急措施降低成本。政府必須注意到，航空公司正在竭盡全力自救，保障互聯(lián)互通的全球經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行?！?

“我們呼吁政府在出臺刺激措施時(shí)，需要考慮航空公司相關(guān)稅費(fèi)的減免和航班時(shí)刻分配。這是航空運(yùn)輸業(yè)的非常時(shí)期。”德·朱尼亞克強(qiáng)調(diào)。

疫情爆發(fā)后航空公司股價(jià)下降近25%

IATA在世界各地共擁有290家成員航空公司，其定期國際航班客運(yùn)量占全球的82%，其發(fā)布數(shù)據(jù)是業(yè)界重要指標(biāo)。

IATA在該最新預(yù)測中指出，金融市場對目前情況反應(yīng)強(qiáng)烈。在疫情爆發(fā)后，航空公司股價(jià)已下跌近25%，比 2003 年非典期間的類似跌幅高出約21個(gè)百分點(diǎn)。很大程度上，此次下跌已對行業(yè)收入產(chǎn)生的沖擊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于之前的分析。

考慮新冠肺炎疫情的升級，IATA根據(jù)兩種可能的情景對旅客收入的潛在影響做出預(yù)測，即上文提到的疫情有限傳播和疫情廣泛傳播。

在疫情有限傳播的情況下，IATA預(yù)計(jì)，截至3月2日，那些確診數(shù)超過100例的國家和地區(qū)，需求經(jīng)歷急劇下滑，但隨后出現(xiàn) V 型復(fù)蘇。當(dāng)然同時(shí)還要考慮北美、亞太和歐洲市場消費(fèi)者信心下降。

疫情爆發(fā)之后，已波及市場的預(yù)期旅客數(shù)量急速下降：中國（-23%），日本（-12%），新加坡（-10%），韓國（-14%），意大利（-24%），法國（-10%），德國（-10%）和伊朗（-16%）。此外，預(yù)計(jì)亞洲（不包括中國、日本、新加坡和韓國）的需求將下降 11%。歐洲（不包括意大利、法國和德國）的需求將下降 7%，中東（不包括伊朗）的需求將下降 7%。

全球范圍，需求下降意味著全球旅客收入將減少 11%，相當(dāng)于 630 億美元。中國市場的損失預(yù)計(jì)在220億美元左右，與亞洲相關(guān)市場（包括中國）的損失則高達(dá) 470億美元。

在第二種情景即疫情廣泛傳播的情況下，IATA仍沿用與情景一類似的評估方法，但數(shù)據(jù)范圍擴(kuò)展至3月2日時(shí)，新冠肺炎確診病例超過10例的所有國家和地區(qū)。

在此情景下，全球旅客收入損失將達(dá)到19%，相當(dāng)于 1130億美元。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上，相當(dāng)于航空運(yùn)輸業(yè)在全球金融危機(jī)中所遭受到損失規(guī)模。

“新冠肺炎疫情所引發(fā)的危機(jī)幾無先例。在短短兩個(gè)多月的時(shí)間里，航空運(yùn)輸業(yè)在世界大部分地區(qū)的營運(yùn)前景急速惡化?！?德·朱尼亞克表示，“目前尚不清楚疫情將如何發(fā)展，但無論是僅考慮有限傳播的 630 億美元損失或是廣泛傳播導(dǎo)致的1130 億美元損失，這都是一場危機(jī)?！?